四级市场

日期:2019-12-10编辑作者:vnsc威尼斯城官网

今年国内汽车市场各厂家的全年计划已日渐清晰,与前几年国内汽车市场疯狂增长所不同,面对着已然进入市场增长平台期的国内车市,无论是汽车厂家还是经销商,都把目光越来越多的放到了三、四级的郊县市场,开始了三、四级市场的谋划与布局。

微客发力郊县市场

作为兼顾商业用途和家庭用途的微型车辆,近年来的市场竞争越发显得激烈。从海马、开瑞的生产线先后落户河南,到北汽威旺的强势增长,无疑都显现出微客厂家对于市场的争夺与布局。

“就微客市场来说,我认为今年大概会增长0-5%。”日前,在接受媒体采访时,北京汽车股份有限公司副总裁董海洋表示,作为农业社会向工业社会转型过程中出现的特殊产品,微型客车的消费群体主要源自于三、四级市场,而就目前中国现状来说,在城镇化进程中,每年有1%的农业人口转成城市人口,在这个过程中,这部分人口大部分离不开微车。

“事实上,微型客车在三、四级市场的竞争,未来几年会越来越激烈。”业内人士分析称,由于三、四级市场口碑传播效应比较明显,因此,对于这部分市场来说,谁先进入并占据了相对较大的市场份额,在以后的销售中就占据了有利的竞争优势。因此,经过了去年微型客车市场的销量下滑后,面对着今年刚刚开始的全年市场,微型客车汽车厂家和经销商必然会加大力度,在郊县推广产品。

乘用车销售渠道下沉

除作为商用车之一的微型客车加大三、四级市场的投入外,作为国内汽车行业的重要部分,乘用车经销商也在谋划着在各自郊县市场的布局。“我们会在辛集开个二级网点,但目前做销售的车型还未最终确定。”省会一家汽车集团下属4S店市场部经理告诉记者,随着市区交通压力的逐年增大,以及市场竞争的日趋激烈,开辟郊县二级网点,成为了不少4S店车辆销售的重要渠道。

与上述汽车销售集团谋划二级网点相类似,自春节假期过后,记者在省会各汽车终端卖场走访期间,总会有4S店管理人员向记者问及二级销售网点如何布局。“厂家每个月的任务量今年没有减少,但从去年形势来看,今年车市应该同样比较困难,所以提前找几个好点的二级网点,算是未雨绸缪吧。”一自主品牌4S店总经理直言不讳地说。

对于经销商日渐重视销售渠道的下沉以及二级网点的开辟,业内人士告诉记者,在汽车市场突飞猛进的岁月里,销售火暴的4S店经营者对于二级网点并未十分重视,这也在某方面造成了郊县市场的相对空白。经历了2011年车市的低迷之后,如何突破困境中的车辆销售,成为了摆在各经销商面前不得不解决的问题,在此背景下,今年经销商们对于二级网点的谋划布局,也在情理之中。

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