【vnsr威尼斯城官网登入】驾考科目二侧方位停车

日期:2019-12-10编辑作者:驾考技术

科目二侧方位停车主要是靠压抬离合来控制车速,车速控制得越慢越好。作为初学者,我们一边要打方向盘,一边要控制离合,一旦紧张就会出现熄火的状况。

侧方位停车对于初学者来说往往因为车速控制不当出现错误操作,甚至会有熄火现象,今天就来给大家介绍侧方位停车控制车速的技巧。

1、无法控制车速的原因

无法控制车速的原因

(1)手脚联动配合不好

1、手脚联动配合不好

在“打方向”与“踩离合”同时进行的时候,存在“顾上不顾下”的情况;在打方向时,注意力集中在了手上,没有兼顾脚上(离合)——离合那边松了,因而车速变快了。

在“打方向”与“踩离合”同时进行的时候,存在“顾上不顾下”的情况。就是说:在打方向时,注意力集中在了手上,没有兼顾脚上(离合)―――离合那边松了,因而车速变快了。

侧方位停车熄火的过程一般都是在这样的情况下出现的:离合太高了车速过快时,向下压一点离合,结果往往压得稍多了一点,车子不走了,又再一抬离合的时候就熄火了。

侧方位停车熄火的过程一般都是在这样的情况下出现的:离合太高了车速过快时,向下压一点离合,结果往往压得稍多了一点,车子不走了,又再一抬离合的时候就熄火了。

vnsr威尼斯城官网登入 1

2、离合的 “高低”掌控

(2)离合的 “高低”掌控,应是动态变化着的,而不应是恒定不动

通过离合控制车速,就是要根据行车阻力的大小、动态掌控离合的高低,以使车速尽量保持平稳。

车子的行进阻力,是呈动态变化着的,而非恒定。例如:在转弯尤其是在打满方向时,行进阻力要比直行时大(反之,在回正转向盘后,行进阻力要比转弯时小);若路面在横向上有路拱(一般都有,即横向坡度),则在倒车进入侧方停车位时,因为是斜下坡,故行进阻力要比在停车位外直行时要小一些。

为达到平稳车速的目的,离合的高低必须是 “变动”的,特别强调:不存在找到某一 “控制点” 后,只要保持 “高低不动”,就能达到 “平稳车速” 的目的(这与在“坡起” 时找“半联动点” 是两码事)。

本文由vnsc威尼斯城官网发布于驾考技术,转载请注明出处:【vnsr威尼斯城官网登入】驾考科目二侧方位停车

关键词:

看到就收藏了吧,科二最怕侧方停车

4、当左侧后视镜挡住前面虚线的时候,迅速朝右侧打满方向盘。此时,车速要慢,中间不能停车。 场地要求: 即机...

详细>>

科二挂了5次,学员请收藏

3坡道定点起步和停车 驾驶车辆从弯道的一端前进驶入,中途不得停车,车轮不得碰轧车道边线。 从道路一段控制线...

详细>>

【vnsr威尼斯城官网登入】专项练习11,2011重庆驾

第四章交通安全心理与安全意识 【20171101星期三】 二.单项选择题(共21题) 这部分为101~139。 1.当车辆遇在人行道上...

详细>>

vnsr威尼斯城官网登入科目二通关技巧口诀,驾照

自从驾考新规实施后,考驾照的难度大大的提升了,所需要的时间和金钱也多了很多。新规实施后科目二的考试项目...

详细>>