vnsr威尼斯城官网登入:挂倒档也会有讲究,挂倒

日期:2019-11-09编辑作者:驾考技术

学过车的人都知道怎么挂挡,挂挡的方式也有很多,不过,对于新手来说,存在着一些误区,今天小编特意给大家讲讲,汽车挂挡的那些事。

如果你问一个会开车的人,你知道倒挡怎么挂吗?你有可能会得到以下两个回答:一、讨厌,你这是在屈辱奴家的智商;二、对方回你一句白痴再免费送个白眼。但真实的情况却是,有多年开车经验的老编辑,在撸某些试驾车时,都要花一段时间研究研究怎么挂倒挡。老编辑尚且如此,对于新手来说就更严重了。所以这次我们特意给新手们详细讲讲,汽车的挂倒挡的那些事。

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1、驾校教的挂倒挡方法“下压式”

● 驾校教的挂倒挡方法“下压式”

我们最初应该是在驾校用教练车来学挂倒挡了(部分人除外),而教练车绝大多数都是老捷达。这款车挂倒挡的方式是,先把挡把垂直往下按,然后再拔入一挡的位置。这个好像是所有大众车型通用的入倒挡方式,这样的设计利用一个下压的操作,给挂倒挡提供一个保险,避免车主误挂倒挡。

我们最初应该是在驾校用教练车来学挂倒挡了,而教练车绝大多数都是老捷达。这款车挂倒挡的方式是,先把挡把垂直往下按,然后再拔入一挡的位置。这个好像是所有大众车型通用的入倒挡方式,这样的设计利用一个下压的操作,给挂倒挡提供一个保险,避免车主误挂倒挡。

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● 市面常见挂倒挡之“提拉式”

2、市面常见挂倒挡之“提拉式”

同事的这一辆通用英朗XT,挂倒挡的方式就跟教练车不一样。挂倒挡前,需要用手指把挡把下的一个按钮按住,然后再挂入倒挡的位置。这样设计的原理是,增加一个往上拉起的保险环节,避免车主在行驶中,误挂入倒挡造成意外事故。

挂倒挡前,需要用手指把挡把下的一个按钮按住,然后再挂入倒挡的位置。这样设计的原理是,增加一个往上拉起的保险环节,避免车主在行驶中,误挂入倒挡造成意外事故。

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使用了同样设计原理的还有通用雪弗兰的科鲁兹,不同的是英朗XT是按一个按钮,科鲁兹则是向上拉起一个圆环。

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3、市面常见挂倒挡之“直挂式”

● 市面常见挂倒挡之“直挂式”

最早期的挂倒挡设计,是直接往后挂入“6档”的位置。这个设计一直沿用至今,依然有很多车型继续使用。这种设计的优点是挂倒挡方便易操作。缺点是对新手来说,有开车时误挂入倒挡的的风险存在。

最早期的挂倒挡设计,是直接往后挂入“6档”的位置。这个设计一直沿用至今,依然有很多车型继续使用,包括同事的“屌丝之车”众泰Z300。这种设计的优点是挂倒挡方便易操作。缺点是对新手来说,有开车时误挂入倒挡的的风险存在。

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4、挂不进倒挡是为什么?

我突然有了个邪恶的想法,如果车辆以5挡高速行驶时。突然踩离合挂入倒挡,会有什么后果发生?有人说挂不进去,会发生严重打齿。有人说踩离合能挂得进,不会打齿但是会死火。嘿嘿,都别吵,等我找到机会实测一次,真相自然就出来了。

当你发现挂不进倒挡时,有可能是你的离合没有踩尽。这种情况,你只需要重新补踩一脚离合就好了。

● 挂不进倒挡是为什么?

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当你发现挂不进倒挡时,有可能是你的离合没有踩尽。这种情况,你只需要重新补踩一脚离合就好了。

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