驾考理论考试拆分为两次

日期:2019-11-04编辑作者:驾考技术

现代快报记者从相关部门了解到,公安部交管局已经启动111号令修改工作,4月份修改形成《机动车驾驶证申领和使用规定》的修改意见稿,目前已经下发到基层,正在征集意见。

近年来,各类媒体上经常会看到一些关于重特大道路交通事故的报道,特别是大中型客货车、新驾驶人肇事等,往往伤亡惨重。为此,公安部交管局对事故案例进行了深入的调研分析,发现现行的驾驶人考试、发证和管理制度等方面还存在一些与现在交通形势不太适应的问题。比如说:驾驶人准入门槛较低,比如说机动车驾驶人培训、考试衔接不紧密,部分考试项目针对性、实用性不强等等。为此,公安部将对111号令进行修改。

理论考试拆分为两次

修改意见稿规定,把科目一的理论考试题库拆分为两部分,第一部分主要考核交通信号、通行规则等知识;第二部分主要考核安全文明驾驶要求、紧急情况下的临危处置方法等,而且第二部分是放在科目三考试后进行,大家可以多去驾驶员考试网进行模拟考试,提高科目一的理论通过率。

“科目三考试结束之后,学员们对驾驶已经有了一个很深的了解,再去考这些临危处置和文明驾驶的试题,就不会是纸上谈兵了。”交管专家说,目前南京科目一理论考试的通过率达到81%左右,但交警在现场执法时却发现,许多司机连最基本的一些知识都不懂,比如夜间会车时该如何使用灯光,这些理论考试题目都有所涉及,但因为现在应试教育的成分比较多,许多司机理论考试过关后便不再看其中的内容,导致不文明驾驶行为很多。

取消绕铁饼、起伏路,大路考增加侧方停车入位 取消绕铁饼等考试科目 修改意见稿还对考驾照的项目进行了调整,如简化小型汽车桩考线路,取消限速通过限宽门、通过连续障碍、起伏路等项目。 记者了解到,南京科目二的合格率在整个考试中是最低的,通过率只在60%左右,而绕铁饼的通过率只在10%-15%之间。许多人都觉得这个考试项目很不实用,因为在现实中开车,不可能遇到这么多的障碍。 不过,南京交管局一位负责人告诉记者,其实“绕铁饼”的训练目的是考核机动车驾驶人驾车通过连续障碍时,对各车轮行驶轨迹和内轮差位置的判断能力。限速通过限宽门的训练目的是培养机动车驾驶人在一定车速下对车身位置的正确判断能力。如果能熟练通过这两门考试,对未来的驾驶很有帮助的。 如果这个修改意见稿最终通过,那么未来学车就无需学绕铁饼等项目了。修改后考试项目由原来的“训练10项、考试4项”改为“训练和考试均为5项”。

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